当前位置: 首页 > 滚动

多连杆式独立悬架的优缺点(多连杆式) 世界热文

来源:互联网    时间:2023-05-24 03:09:51


(资料图片仅供参考)

1、毋庸置疑,这里面最高端的悬挂是多连杆独立悬挂,至于你说的“扭力梁式半独立悬架”“纵向托臂式扭力梁”“带稳定杆扭力梁”可能都是同一种结构,汽车悬挂只有独立与非独立两种,不存在什么半独立。

2、车厂在宣传上涉嫌误导。

3、多连杆独立悬挂结构复杂,可以更好的应付各种路况,有着比非独立悬挂更佳的操控性和舒适性,但还是由于其结构复杂空间占用大,因此一般只适用于中高级汽车上。

4、非独立悬挂如扭力梁式,空间占用小,结构简单,很适合小型车。

5、另外非独立悬挂结构强度高,因此很多硬派越野车和商用车也都在使用。

6、 答案补充 难道是我表述的不够清楚么? 答案补充 非独立悬挂只是在应付复杂路况的时候会显得力不从心而已,一般在城市路况下使用是不存在任何问题的,影响车辆稳定性的因素有很多。

7、所以一般高档车辆都选用多连杆结构的独立悬挂。

本文到此分享完毕,希望对大家有所帮助。

推荐内容

Copyright   2015-2022 华声导报网 版权所有  备案号:京ICP备2021034106号-36   联系邮箱:55 16 53 8 @qq.com