尽管特斯拉新款Model 3和小米汽车首款车型，目前均未上市，但是两款车型似乎已经暗自开启了较量。近日，特斯拉新款Model 3和小米汽车首款车型双双受到了外界的广泛关注。

其中，特斯拉新款Model 3被曝已经移除了所有雷达，只依靠摄像头和神经网络实现自动驾驶。并且，该消息还称特斯拉新款Model 3搭载的是HW3.5硬件而非HW4.0，并采用一体化铸造。由于成本的下降，新款Model 3预计定价将瞄准20万元左右。

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从这一定价来看，即将在2024年上半年正式上市的小米汽车，很有可能将与特斯拉Model 3展开正面的竞争。而就在近日，小米汽车在新疆的路试谍照也在网络上曝光。

从路试谍照来看，虽然整车仍然用伪装车衣对整车进行了全面包裹，但是大体轮廓来看，还是可以发现小米汽车的头顶搭载了激光雷达设备。

众所周知，早在去年，小米科技创始人兼CEO雷军就曾经在公开场合表示，目标到2024年，小米汽车进入自动驾驶行业第一阵营。结合2024年首款车型上市的计划来看，这也就是说小米汽车首款车型上市第一年，其自动驾驶技术就要跻身行业第一阵营。

要知道，到目前为止，虽然雷军都未曾透露过关于小米汽车首款车型的价格定位区间，但是市场上仍有不断的猜测，目前有声音猜测小米汽车首款车型大致在25-30万元区间，也有声音猜测小米汽车有可能15万元左右起步。

两种猜测几乎是完全不同，而且价格猜测的跨度也比较大。不过，即便目前还无法判定小米汽车首款车型最终定价的大致区间，但是可以肯定的是，目标进入行业第一阵营的小米汽车，必然绕不开与特斯拉竞争。

事实上，特斯拉新款Model 3移除雷达的举措，并不让人意外。一方面，特斯拉的自动驾驶技术路线，一直以来就是坚定的站在纯视觉方案一派。另一方面，近年来，特斯拉Model 3频频调整价格，就是为了促进销量。

移除雷达降低成本，本质上也是特斯拉Model 3提升其在20万级别纯电轿车市场性价比，提高价格优势，促进销量的一种举措。并且，虽然相对来说，纵使新款Model 3硬件性能不及上一代车型，但要知道的是，特斯拉FSD的选装率本就不高。

所以，特斯拉移除雷达后，如果价格优势进一步提升，那么作为“价格屠夫”般的存在，特斯拉新款Model 3必然也会进一步影响国内20万级别新能源汽车市场的定价秩序。

这样一来，还未上市的小米汽车不可避免将受到一定的影响。值得一提的是，在2022年，小米汽车的创新业务费用投入就达超过了30亿元，在较大的投入下，小米汽车首款车型不仅要评估自身的投入与产出比例，而且还要参考市场竞争对手的定价。

相对来说，小米汽车首款汽车虽然机遇大，市场高度看好，但也有着不小的压力。不过，如今小米汽车已经进入路试阶段了，按照明年上半年上市的规划，小米汽车已经离我们越来越近。可以相信，关于小米汽车的神秘面纱，接下来也将一层一层被逐步揭开。